Световни новини без цензура!
Гмуркачи от Мериленд, насочвани от сонар поради изключително лоша видимост при ремонт на Key Bridge: Като „снежна буря“
Снимка: foxnews.com
Fox News | 2024-04-03 | 01:06:19

Гмуркачи от Мериленд, насочвани от сонар поради изключително лоша видимост при ремонт на Key Bridge: Като „снежна буря“

На фона на продължаващите избавителни интервенции след сриването на моста Francis Scott Key Bridge предходната седмица, водолазите са разчитайки на сонарна технология, с цел да ги води под водата.

Полковник Ести С. Пинчасин, пълководец на Инженерния корпус на армията на Съединени американски щати в Балтимор, сподели в сряда, че " Coda Octopus " е главният инструмент за проучване, употребен от водолазите.

" Така че, като видимост, в случай че имаме шанс, е един до два фута тъкмо пред тях. Облачно е заради четири до пет фута тиня и просто рохкавото дъно на река Патапско “, сподели Пинхасин. „ Водолазите главно работят на мрачно, тъй като в случай че използваха светлини, в случай че ги осветим, ще бъде все едно карат през снежна стихия с включени дълги светлини. “

Водолазите се управляват от подробни устни указания и инструкции от операторите и корабите на повърхността, сподели Пинчасин.

Членовете на екипа за реагиране на доказателства на ФБР работят на мястото на сриването на моста Франсис Скот Кий в Балтимор на 26 март. (ФБР Балтимор)

„ И какво тези водолази вършат е, че се пробват да усетят тези връзки. Сонарът, изображенията, могат да ви покажат къде са нещата и по какъв начин са ситуирани, само че за нас е в действителност значимо да знаем по какъв начин те са свързани, в случай че са въобще обвързван ", сподели Пинчасин за отломките и останките и дъното на реката. " И това е, което тези водолази би трябвало да влязат и да намерят. "

3D изображения демонстрират останките от моста Франсис Скот Кий, ситуирани на дъното на река Патапско. (Команда на морските системи на Военноморските сили на Съединени американски щати (NAVSEA) Надзорник на спасяването и гмуркането (SUPSALV))

Инженерният корпус на армията на Съединени американски щати разгласява 3D изображения на останките онлайн по-рано тази седмица. Снимките са предоставени от Командването на военноморските морски системи (NAVSEA) на Военноморски сили и са направени от водолази с CODA Octopus.

Инженерният корпус на армията сподели, че трите изображения демонстрират „ самата големина на идната доста сложна и предизвикателна избавителна интервенция. “

Няма използваема подводни видеозаписи на останките, тъй като, както сподели един водолаз, „ няма потребност да вършиме видео на нещо, което даже не можете да видите “.

Тези 3D изображения са направени от водолази благодарение на сонарна технология CODA Octopus. (Команда на военноморските морски системи на Военноморски сили на Съединени американски щати (NAVSEA) Надзирател по избавяне и гмуркане (SUPSALV))

Гов. Уес Мур сподели, че неприятното време е направило напъните за избавяне още по-плашещи, с условия, които не са безвредни за водолази, опитващи се да извадят телата на четиримата строителни служащи, за които се счита, че са хванати под водата в останките. Голям плаващ кран с прякор " Chessy " оказва помощ при спасяването.

Властите считат, че шестима членове на екипаж за създаване на път са потънали до гибелта си при сриването, в това число двама, чиито тела бяха извадени предходната седмица. Други двама служащи оцеляха.

Водолазите оповестиха, че гъстата тиня и мътна вода са създали видимостта толкоз ниска, че е съвсем невероятно да се снима видео на останките. (Командата на морските системи на Военноморски сили на Съединени американски щати (NAVSEA) Надзирател на спасяването и гмуркане (SUPSALV))

Мостът се срути, откакто беше ударен от товарния транспортен съд Dali, който загуби ток при започване на 26 март, малко откакто напусна Балтимор на път за Шри Ланка. Корабът издаде предизвестие за майдай, което даде задоволително време на полицията да спре трафика, само че не задоволително, с цел да избави пътния екип, който запълваше дупките по моста. Корабът остава имобилен и неговите 21 членове на екипажа остават на борда.

Dali се ръководи от Synergy Marine Group и е благосъстоятелност на Grace Ocean Private Ltd., и двете от Сингапур. Датският корабен колос Maersk нае Dali.

Synergy и Grace Ocean подадоха правосъдна петиция в понеделник, с цел да лимитират правната си отговорност, рутинна, само че значима процедура за каузи, водени според морското законодателство на Съединени американски щати. Федерален съд в Мериленд в последна сметка ще реши кой е виновен и какъв брой дължи.

Крис Пандолфо и Луис Касиано от Fox News Digital и The Associated Press способстваха за този отчет.

Брадфорд Бетц е кореспондент на Fox News Digital, отразяващ закононарушения, политически въпроси и доста други.

Източник: foxnews.com


Свързани новини

Коментари

Топ новини

WorldNews

© Всички права запазени!